Schuberth S2 Louis Special Edition integraalhelm

Schuberth S2 Louis Special Edition integraalhelm

Sport- en toerrijders hebben in dezelfde mate een voorkeur voor de Schuberth S2. Opvallend: Met betrekking tot de aërodynamica en aëroakoestiek bereikt deze integraalhelm optimale waarden. Het ingenieuze ventilatiesysteem zorgt voor een aangenaam klimaat bij het hoofd. En de markante frontspoiler zorgt in het bijzonder bij hogere snelheden voor een voelbare ontlasting van de nekspieren. Deze helm is exclusief bij Louis verkrijgbaar.

• Vizier: helder, voorbereid voor anti-condens-binnenvizier
• Zonneklep: geïntegreerd, getint
• Materiaal: S.T.R.O.N.G.-fiber (speciale met glasvezel versterkte Duroplast Matrix)
• Helmschaalmaten: 2 (50/51-58/59, 60/61-64/65)
• Sluiting: ratelsluiting
• Gewicht: ca. 1.450 g
• Voering: COOLMAX binnenuitrusting, compleet uitneembaar en wasbaar, thermocool-hoofdbekleding
• Ventilatie: drietraps reguleerbare luchtinlaat boven op hoofd met verlengde luchtkanalen voor een verbeterde koeling, 2 uitlaten bij het achterhoofd en een verstelbare kinventilatie
• Overige: geïntegreerde akoestiekkraag, helmreflexzones voor meer veiligheid door zichtbaarheid in het donker
• Keuringen: ECE 22.05

Goed om te weten:

BUITENSCHAAL
De helmschaal van de S2 wordt in twee maten vervaardigd. Hierbij wordt een door Schuberth ontwikkeld persproces toegepast: glasvezelmatten en speciale hars worden bij een hoge temperatuur en onder hoge druk vacuüm geperst. Het resultaat is een helmschaal van een uitzonderlijke stevigheid bij een gelijktijdig gering gewicht.

BINNENSCHAAL
De meerdelig opgebouwde binnenschaal uit speciaal EPS-schuim heeft optimale schokdempingseigenschappen. Dit betekent een uitstekende krachtopname en krachtverdeling alsmede maximale veiligheid.

ANTI-ROLL-OFF-SYSTEM (A.R.O.S.)
Het zelf door Schuberth ontwikkelde en ook in elke Schuberth motorhelm als veiligheidsfeature geïntegreerde Anti-Roll-Off-System (A.R.O.S.) zorgt ervoor dat de helm bij een gesloten en juist ingestelde kinband niet van achteren van het hoofd kan draaien. Bovendien wordt hierdoor het contact tussen het kingedeelte van de helm en de kin resp. de hals van de rijder tegengegaan. Gevolgen van een contact van de helm met de borstkas als gevolg van een ongeval worden gereduceerd.

OPTIMALISATIE
De aëroakoestiek wordt beïnvloed door:

• positie van de helm in de luchtstroom, afhankelijk van lengte rijder, zitpositie, bekleding van de motor
• Pasvorm van de helm: verschillen in de anatomie van het hoofd-, hals- en schoudergedeelte

Tips:
- Gewijzigde instelling van het voorruit van de motor
- Extra afdichting, bijv. door sjaal

SRC-SYSTEM READY
De S2 is standaard voorbereid voor de uitrusting met het Schuberth SRC-systeem S2.